美联储持有的债券和其他资产连续第四周萎缩，降至7万亿美元下方，且关键紧急流动性措施——回购的使用规模降至零，这是新冠疫情所造成的金融压力已经有所缓解的最新迹象。
美联储美东时间周四（7月9日）公布的数据显示，截至7月8日，美联储总资产负债表规模下降约880亿美元至6.97万亿美元，一周前为7.06万亿美元。
这是逾11年来最大的单周降幅，主要原因是未偿回购协议余额从一周前的612亿美元降至零。这是10个月来银行首次没有通过回购协议向美联储寻求这一重要的短期资金来源。
杰富瑞（Jefferies）经济学家Thomas Simons和Aneta Markowska在周四下午通过电子邮件发送的一份研究报告中写道：“从某种意义上讲，这是一个时代的终结。”
在银行准备金不足并导致短期借款成本创纪录飙升后，美联储自去年9月中旬开始干预回购市场，在人们对疫情迅速蔓延的担忧扰乱金融市场以后，该行今年3月将支持提升到了前所未有的水平。
过去几个月，随着市场企稳，且美联储通过大规模购买美国国债和抵押贷款支持债券提供了更多的流动性，联储的回购操作接受度逐步下降。
今年6月，美联储还对回购操作进行了调整，略微提高了借款成本，而这似乎正在推动银行寻找私人交易对手来获得短期资金。
在美联储周四进行的隔夜回购操作中，连续第四天没有银行进行投标，就可以证明这一点。不过，美联储官员承诺将会继续监测金融状况，将在必要时提供更多支持。
“他们希望被视为向金融体系提供了超过足够水平的支持，而他们这样做将是错误的，”牛津经济研究院(Oxford Economics)首席美国金融经济学家Kathy Bostjancic表示。
财联社(北京,记者 徐昊)讯, 部分众泰汽车员工被拖欠达半年以上的工资，或将随着愈演愈烈的各方“讨债潮”而得到部分解决。7月9日，众泰汽车相关负责人对财联社记者表示，“员工工资已形成基本解决方案，近期将陆续结清”，但并未说明具体解决方案。
事件起源于杭州市临安区人社局7月7日发布的一份公示。公示显示，因铁牛集团（众泰汽车大股东）总部已确认进入破产清算程序，现对截至2020年6月底员工工资结算清单进行公示。
然而，临安区人社局于7月8日发布澄清公告称，“有关铁牛集团总部已进入‘破产清算程序’的内容为不实信息，系经办人员在未经严格核实的情况下发布，现已经将《公示》撤回”。
虽然众泰汽车大股东铁牛集团“破产清算”事件发生反转，但众泰汽车欠薪一事却是不争的事实。而与员工为维护自己权益选择仲裁相伴的，是经销商和供应商对众泰汽车发起的一轮又一轮的“讨债潮”。
“我们对众泰的诉讼将在近日一审宣判。”有比克电池内部人士透露道。
遭多方“债主”讨债
众泰汽车拖欠员工工资的消息在业内流传已久。今年4月，因欠薪问题，78名众泰员工在杭州钱塘新区社会治安综合管理服务中心维权。针对此次维权，杭州市钱塘新区劳动人事争议仲裁委员会和当地相关部门已经为众泰汽车集体欠薪仲裁开通绿色通道，并聘请多位律师为百位员工提供法律援助，部分已进入立案程序。
6月中旬，讨薪员工迎来调解结果，众泰汽车和部分员工对付款金额、付款周期达成共识，并签署了仲裁调解书——6月30号，众泰汽车须支付全部拖欠的工资，如果不发薪将面临强制执行。
然而直到7月，这一问题依然未得到妥善解决。记者从众泰汽车员工处了解到，自2019年开始，众泰汽车便存在偶尔推迟发薪的情况，但此次欠薪过程长达8个月。
*ST众泰（000980.SZ）2020年一季报显示，截至2019年12月，众泰应付职工工资为2.24亿元；而截至2020年3月31日，应付职工薪酬增加至3.15亿元，主要是未发放的职工薪酬增加。
众泰汽车的“债主”不仅仅是员工。早在去年11月，众泰汽车就曾因拖欠比克电池货款及违约金高达6亿元而被后者告上法庭。“一审的判决应该马上就出来了，但这个过程真的很漫长。”7月9日，比克电池相关负责人向记者感叹道。
该负责人同时透露，之所以判决结果迟迟未到，是因为“这样大金额的案件应该在杭州中院审理，结果却归到永康县基层法院，在转卷的过程中造成了时间拖延”。
同样在近期，26家众泰经销商前往众泰永康基地维权。据了解，众泰方面对这26家经销商的欠款合计约三千万元，其中包括众泰向经销商拆借的三方贷款、经销商账户的返利以及退还给主机厂的车款和“三包”款。而有消息显示，在全国范围内的众泰经销商，这一欠款数字大概为两亿元。
经销商的维权也并非首次，去年以来众泰汽车的经销商曾多次到众泰永康总部维权，向众泰汽车讨要货款，而不少经销商已选择了退网。
天职国际会计师事务所对众泰汽车2019年财报出具的审计报告中显示，“子公司永康众泰汽车有限公司经营资金短缺导致车型停产、工资逾期未支付、供应商货款逾期起诉、银行账户冻结。”
资金短缺的众泰汽车不得不选择向员工借款。有消息称，去年4月，铁牛集团曾以维持公司运转为由，与众泰汽车约80名员工签署了单笔金额数万元至数十万元不等的借款合同，合计超1000万元。就在7月8日，超30名众泰汽车员工来到众泰永康基地，要求铁牛集团立即偿还这笔筹资借款。
经营状况持续恶化
众泰汽车6月23日公布的2019年财报显示，2019年公司实现营业收入29.86亿元，同比下降79.78%；净亏损高达111.9亿元，而2018年盈利约8亿元。
由于众泰汽车2019 年度的财务会计报告被天职国际会计师事务所出具无法表示意见的审计报告，且公司一董事无法保证2019年年报的真实性和准确性，深交所决定将对公司股票交易实行“退市风险警示”处理，“众泰汽车”更名为“*ST众泰”。
众泰汽车董事娄国海亦强调，“无法保证2019年年报内容的真实性、准确性和完整性”，理由是“公司的持续经营能力存在较大不确定性，铁牛集团对公司的业绩补偿兑现难度较大，公司面临众多诉讼及担保事项”。
2016年10月，众泰汽车重组上市，当时众泰汽车大股东铁牛集团承诺众泰汽车2016年、2017年、2018年、2019年经审计的扣非后归母净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。这一业绩承诺除了第一年达标外，其他年份均未能完成。
截至审计报告日，众泰汽车尚未收到铁牛集团对其2018年未完成业绩承诺的补偿。众泰汽车董秘办曾在2019年12月24日表示，“如今年（2019年）未完成业绩承诺，铁牛集团会采用注销股份的方式进行补偿。”
2019年，众泰汽车累计生产汽车1.62万辆，销售汽车2.12万辆，同比下滑均超过八成。
今年6月29日，深交所及浙江证监局先后向*ST众泰下发问询函，要求众泰汽车对生产经营及相关财务情况进行书面回应并及时披露。其中，深交所要求众泰汽车在7月6日前做出书面说明，但众泰汽车于7月3日公告称，将延迟披露深交所的《年报问询函》。
2019年8月下旬，众泰汽车曾获得一笔30亿元的纾困资金贷款和当地政府6000万元的新能源汽车补贴。彼时，有众泰汽车负责人信誓旦旦，“30亿的资金到位后，公司的情况将完全解决”，并承诺“将于不久后复工”。
然而，上述众泰汽车负责人告诉记者，直到目前众泰汽车“还没全部复工，只有部分人员在上班。”
在生产经营方面，今年5月12日，众泰汽车曾召开了众泰TS5上市营销沟通会，这款本应在今年一季度上市的车型至今仍在“全力推进”中。
“像众泰汽车这样边缘车企，今后必然会退出（市场）。”乘联会秘书长崔东树表示，部分车企不注重研发，缺少技术的提升，达不到油耗法规标准；同时在发展新能源汽车过程中投机取巧，在补贴力度较大时追求低端产品。“而随着政策收严，在新能源市场上又没有可持续发展的产品，一定会进入到被洗牌的状态。”
财联社7月10日讯，三大股指低开，沪指跌0.92％，深成指跌0.67％，创业板跌0.47％。
盘面上看，券商、黄金板块走弱，医药、免税店、航母概念股活跃。
香港恒生指数开盘跌1.06%，科技、保险股回调，腾讯跌2.5%。新股密集上市，“电子烟第一股”思摩尔国际涨125%。欧康维视生物涨逾190%。
人民币对美元中间价升破7.00关口，本周涨近700点。
早盘亚太市场方面，富时中国A50指数期货跌0.6%。
消息面
1、李克强主持召开国务院常务会议，部署进一步做好防汛救灾工作、推进重大水利工程建设。
2、今年上半年，全国居民消费价格CPI比去年同期上涨3.8%。从单月看，6月份同比上涨2.5%，呈现出了前高后低的走势。
3、国办印发指导意见推进医疗保障基金监管制度体系改革，加快推进医保标准化和信息化建设。
4、商务部透露，《关于促进石油成品油流通高质量发展的意见》将于近期出台。
5、针对江西省、重庆市严重洪涝灾害，国家减灾委、应急管理部对两地紧急启动国家Ⅳ级救灾应急响应。
6、乘联会消息，6月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比下降38.8%，环比增长25%。
花旗将中国飞鹤 (06186)目标价上调至21.2港元，并维持“买入”评级。
花旗发布报告称，中国飞鹤上半年销售额增长主要受高端产品的优质表现推动，上调对公司2020年到2023年的净利润预测10%-13%以反映更好的销售和利润率前景，并上调公司目标价10%至21.2港元，维持买入评级。
据Electrek报道，特斯拉(TSLA.US)已经为一款新型的无阳极锂金属电池(anode-free lithium-metal cell)申请专利。
据悉，特斯拉在专利报告中指出，与传统的锂离子电池相比，无阳极锂金属电池具有一定的优势，因为它们的能量密度更大。由于没有阳极涂层，无阳极电池也更便宜，更容易组装。但这种电池在寿命方面需要改进。
此外，特斯拉在专利报告还公布了测试结果，显示电池的容量保持能力有所提高，但目前他们似乎并没有将电池的续航周期提高到50次以上。特斯拉需要将电池进行更多次循环才能使其商业化。
阿里巴巴 (NYSE:BABA) (HK:9988)CEO张勇发布致股东信。他表示：“尽管受到卫生事件挑战，在刚刚结束的财政年度中，阿里巴巴依然完成了五年前既定的战略目标，实现了本财年 1 万亿美元的交易总额。相对于如今超 6 万亿美元的中国社会商品零售总额，1 万亿美元是个重要的里程碑。”
张勇指出，阿里下一个目标，是服务中国 10 亿消费者，在阿里平台上实现人民币 10 万亿元的消费规模，并基于此全面走向全球化，希望在未来五年内尽早完成这一目标。
以下为阿里巴巴CEO张勇致股东信全文：
尊敬的投资者：
感谢你们一直以来对阿里巴巴的支持、信任和帮助。
这是我第一次以阿里巴巴集团董事会主席的身份给你们写信。当你们看到这封信的时候，2020年已过去一半，这半年所发生的一切，对整个世界，对我们所有人都是前所未有的考验，也必将对未来经济和社会带来深刻影响。
即使到今天，卫生事件的全球大流行，仍然给整个世界带来强烈的不确定性。任何一个组织、任何一个市场主体都无法独善其身，更无法凭一己之力战胜它。这是人类所面对的共同挑战。但我们始终相信，在所有高度的不确定性中，永远存在一些高度的确定性。面向未来的最大确定性，就是整个经济和社会生活全面走向数字化的大趋势。卫生事件让人们从根本上重新思考我们和世界的关系，也让我们在生活、工作、教育、企业经营、社会治理等方面培养了全新的数字化的方式。数字化在今天变得无处不在。
过去这一年，我们迎来了阿里巴巴的第 20 个周年。阿里巴巴的 20 年，得益于中国互联网和数字经济的高速演进，得益于社会经济的蓬勃发展。阿里巴巴和社会的发展同频共振，同呼吸共命运。20 年来，阿里巴巴也一直在为数字经济时代的到来做准备。到今天，我们已经形成覆盖商业、金融、物流、云计算大数据等的数字经济体，也因为这样的大发展，带来了覆盖全球数亿消费者、数千万商家、服务商和合作伙伴的立体生态。一路以来，我们不仅在互联网中构建起全新的商业世界，也在努力帮助实体经济的各个产业全面拥抱数字化，实现两者的融合创新。我们从作为全球电子商务的 “水电煤”，正成为各行各业走向数字化的基础设施。
卫生事件让我们对 “基础设施”这几个字，有了更真实而深刻的理解。卫生事件中，阿里巴巴充分利用我们的商业、金融、物流、云计算等数字化基础设施，参与到全球抗击卫生事件、保障民生、恢复经济的行动中。阿里巴巴过去 20 年的成长，感恩于这个社会、感恩于这个时代。而感恩的最好方式，就是能够为解决社会的共同问题，推动时代发展做出我们的贡献。卫生事件带来的挑战为我们提供了全面回报社会的机会，这是我们应有的责任和担当。
尽管受到卫生事件挑战，在刚刚结束的财政年度中，阿里巴巴依然完成了五年前既定的战略目标，实现了本财年 1 万亿美元的交易总额。相对于如今超 6 万亿美元的中国社会商品零售总额，1 万亿美元是个重要的里程碑。我们的下一个目标，是服务中国 10 亿消费者，在阿里平台上实现人民币 10 万亿元的消费规模，并基于此全面走向全球化，我们希望在未来五年内尽早完成这一目标。
在更长时间内，我们希望到 2036 年，能够服务全球 20 亿消费者，创造 1 亿就业机会，帮助超过 1，000 万中小企业盈利。面向未来实现这些战略目标，我们将继续坚持 “全球化、内需、云计算大数据”三大战略——全球化是我们的长期之战，内需是我们的基石之战，云计算大数据是我们的未来之战。
同样在过去的一年，我们共同见证了一系列重大时刻。阿里巴巴核心系统实现整体上云，为未来的云原生建设奠定了基础。我们回到香港二次上市，完成了回家之旅。王坚博士则作为中国民营企业的代表，首次当选为中国工程院院士，这是我们所有阿里人的骄傲，也代表了阿里技术人多年的信念和支持!
创意造言，皆不相师。阿里巴巴过去的 20 年，也是不断自我创新的 20 年，不断诞生新物种的 20 年。无论是淘宝、支付宝、菜鸟、阿里云，还是近年破土而出的钉钉、盒马、淘宝直播，每个新物种的诞生，都为消费者的美好生活、商业的进步、社会的发展带来了新的推动，都不同程度重新定义了生活和生产经营方式。从数字商业，到数字金融、物流、云计算等各个基础设施的形成，也为整个社会基于这些基础设施孕育更多新物种新创新提供了可能。
阿里巴巴的 20 年，也是竞争中求变的 20 年，竞争让我们变得更好，竞争让我们变得更有创造力，竞争让我们成为造风者。在日新月异的数字化浪潮中，只有那些真正从零到一、从无到有、持续为客户创造价值的创新，才经得起历史的考验。阿里巴巴的独特之处在于，我们始终坚持自我，始终坚信客户价值是一切创新的原点。阿里巴巴的 20 年，就是自身不断孕育新物种，不断帮助客户、合作伙伴孕育新物种的 20 年。我们将一如既往建设好面向数字经济时代的基础设施，为未来投入，为未来孵化，让阿里的创新为社会带来更多美好。
在阿里巴巴 20 周年之际，我们明确提出 “做一家活 102 年的‘好’公司”的愿景。我们正站在历史交汇的重要节点，也正面临再次检验使命的时刻。阿里巴巴的终极目标，就是为社会创造价值，更好地解决社会问题，变阿里巴巴的能力为中小企业发展的能力，为整个社会进步的动力。我们希望社会因为阿里而多一份美好。我们也坚信，社会好了，经济好了，生活好了，阿里才会更好!
张勇
董事会主席兼首席执行官
阿里巴巴集团控股有限公司
美股周四多数收低，纳指再创收盘纪录新高。美国疫情持续反弹之际，投资者在科技股处寻求避险。
美国最高法院裁定检方可查看特朗普税单，一定程度上也令股指承压。
道琼斯工业平均指数收跌361.19点或1.39%，报25706.09点；
美国标准普尔500指数收跌17.89点或0.56%，报3152.05点；
纳斯达克综合指数收涨55.25点或0.53%，报10547.75点；
截至北京时间09:05，英为财情Investing.com美股行情显示，美国标普500指数期货涨0.07%，报3143.32点；道琼斯30指数期货涨0.11%，报25600.5点；纳斯达克100指数期货跌0.07%，报10719.00点。
富时中国A50指数期货跌0.12%。
【影响美股的重要资讯】
周三，美国新增病例超过6万例，创下全球单日增幅纪录，而佛罗里达州和德克萨斯州报告单日死亡病例创纪录。此外，加州洛杉矶市市长加西提近期警告称，如果新增新冠肺炎感染患者和住院人数继续攀升，洛杉矶居民可能会再次被命令留在家中以阻止新冠病毒的传播。
美国劳工部的数据显示，上周美国初请失业金人数为131.4万，降至近四个月低点。
投资者的关注重点转向下周出炉的二季度财报季。分析师预计标普500指数成份股企业的盈利将同比下降超过40%，这将是自2008年金融危机以来的最大季度获利降幅。
当地时间周四，美国最高法院以7-2的票数裁定，纽约市检察官可以获取美国总统特朗普的财务记录，包括纳税申报表。
【最新个股评级】
阿里巴巴 (NYSE:BABA)：Needham首评阿里巴巴，给出“买入”评级，目标价为275美元，看好其向线下零售、外卖和云计算等领域拓展的潜力。阿里巴巴收涨1.51%，报261.58美元。
Fastly Inc (NYSE:FSLY)：花旗将Fastly的评级从“中性”下调至“卖出”。Fastly仍收涨6.82%，报102.72美元。
微软公司 (NASDAQ:MSFT)：Wedbush将微软的目标价上调40美元至260美元，维持“跑赢大盘”评级。微软收涨0.70%，报214.32美元。
【隔夜个股要闻详请】
科技巨头持续走高，纳指六天内第五次刷新收盘纪录
科技巨头继续走高，亚马逊 (NASDAQ:AMZN)涨3.29%，Facebook (NASDAQ:FB)涨0.38%，苹果 (NASDAQ:AAPL)涨0.36%，奈飞 (NASDAQ:NFLX)涨0.99%，谷歌 (NASDAQ:GOOG) (NASDAQ:GOOGL)涨1.00%，微软 (NASDAQ:MSFT)涨0.70%，英伟达 (NASDAQ:NVDA)涨2.87%，特斯拉 (NASDAQ:TSLA)涨2.08%。
沃博联Q2净亏17.1亿美元，因计入20亿美元减值费用
沃博联 (NASDAQ:WBA)大跌7.76%，报39.01美元。沃博联盘前公布的第三财季财报显示，公司该季度净亏损17.1亿美元，合调整后每股亏损1.95美元，亏损幅度远高于市场预期的1.19美元；营收略高于去年同期的346亿美元，为346.3亿美元，也高于市场预期的343亿美元。
其中，亏损主要受累于英国业务，英国业务本季度计入了20亿美元减值费用。公司还宣布英国业务将关闭48家店铺，裁员4000人。
知情人士称富国银行今年晚些时候将裁员数千人
富国银行 (NYSE:WFC)收跌2.08%，报24.04美元。外媒援引知情人士称，富国银行正准备从今年晚些时候开始裁员数千人。报道称，由于“大幅度降低成本”的压力，该行的计划最终将导致裁掉数万个职位。
传蔚来获6家银行超百亿授信额度，股价大涨13%
蔚来汽车 (NYSE:NIO)大涨13.12%，报14.57美元。据报道，蔚来汽车将获得来自6家银行的超百亿元授信额度。对此，蔚来汽车则回应称，目前没有更多披露的信息，请以公告为准。此外，科创板日报报道称，蔚来汽车BaaS（电池即服务）体系细节将于三季度公布。
哔哩哔哩涨逾3%，传公司将赴港二次上市
哔哩哔哩 (NASDAQ:BILI)收涨3.28%，报48.20美元。据报道，两位知情人士透露，继网易、阿里巴巴和京东后，哔哩哔哩正考虑在香港二次上市，初步计划出售10%股份。对此，B站表示，不予置评。
根据哈萨克斯坦媒体报道，6月中旬以来哈萨克斯坦出现不明原因肺炎，致死率远高于新冠肺炎。而今日，据港媒报道，香港新增的8例输入性新冠肺炎确诊病例中，就有5人来自哈萨克斯坦。
消息引发外界巨大关注。针对民众关切，哈萨克斯坦卫生部长阿列克谢·崔表示，“不明肺炎具有潜在危险性，目前按照新冠肺炎的治疗标准制定治疗方案。”“下周我们将尝试发布相关数据”。
今年上半年，哈萨克斯坦肺炎已共导致1772人死亡，仅6月就有628人死亡，其中也包括中国公民。目前阿特劳州、阿克纠宾州和奇姆肯特市肺炎发病率较同期显著升高。截至目前，三地已有近500人感染、30余人病危。哈卫生部等机构正对该肺炎病毒进行对比研究，尚未予以明确定性。
6月29日，哈萨克斯坦媒体曾报道本国免疫学专家拉法伊尔·罗杰森的观点称，哈萨克斯坦并未有6月出现社区感染性肺炎疫情的先例。现阶段，除了新冠肺炎疫情，正在流行的另一种肺炎的原因尚不明确。
该类型肺炎患者的体内并未检测出COVID-19病毒。“原因还无法100%确认，但99.999%仍是一种新冠病毒”，罗杰森说。
据了解，同为中国西部邻国的吉尔吉斯斯坦今年除新冠肺炎病毒外，自3月以来也发生了“社区获得性肺炎”，截至8日已造成310人死亡。
截至努尔苏丹时间7月9日10时，哈萨克斯坦国内新冠累计确诊53021例，治愈35137例，死亡264例。自7月5日起，哈萨克斯坦重新实施强化隔离措施。
光大证券7月初在宏观研报中预言，若新冠病毒在国与国之间的传播发生了超预期变异，可能导致社会大规模隔离再次发生，从而引发经济超预期下行。
在此前的研究中，针对有实验室研究发现新冠病毒D614G变异可能导致病毒加速复制和加强其传播性，世卫组织官员表示，研究显示29%的新冠病毒样本都出现了该变异。新冠病毒变异极快，目前已产生了149个突变点，还演化出L和S两个亚型。
建信期货有色团队认为，即使新冠特效药研制成功，新冠病毒变异的速度也难以控制。因此疫苗未来效用还未可知，全球人类需要做好长期与病毒相伴的准备。
从A股上市公司上看，具备境外业务能力的公司无疑在全球抗疫战中取得先机。英科医疗2019年94%营收来自境外，蓝帆医疗68%营收来自海外，南卫股份也有超过50%营收来自海外。
目前在在哈萨克斯坦，由于人为炒作和投机，还出现了药品供应短缺的局面，政府称，将保障降温和抗病毒药品的稳定供应。并决定向医疗机构拨款140亿坚戈（约合人民币2.4亿元），用于开展新冠病毒免费检测。
平安证券分析师韩盟盟等表示，新型冠状病毒肺炎疫情的持续，将大幅增加α干扰素、洛匹那韦/利托那韦、利巴韦林 、瑞德西韦等相关抗病毒药物的使用 ，建议关注特宝生物、未名生物、安科生物 、博瑞医药等。在流感领域，奥司他韦快速放量，建议关注港股东阳光药。
7月2日美股盘前，特斯拉公布了其Q2销售数据，二季度交付量为90650辆，季度环比增加2.5%，而在此之前，市场预期销量普遍在8万辆以下。由于销售数据大超预期，股市开盘后股价大幅高开，最终收盘上涨7.95%。
同一天，自主品牌的蔚来汽车也发布了销量数据，6月份共销售3740辆，同样超过市场预期，其股价走势则更加凌厉，收盘涨幅18.58%，并且与特斯拉一起发酵续涨，截至7月8日股价达到12.88美元，一举突破前高收下历史新高。
与车企一起上涨的，还有相关产业链企业。智通财经APP观察到，伴随着特斯拉股价上涨，以及7月份以来国内股市的强力拉升，A股市场新能源车板块指数已经突破了2月底的高点，修复了因为公共卫生事件带来的指数影响。难道新能源车的春天真的来了吗?
新能源车回暖早有信号
事实上，在这之前，从汽车销售行业和特斯拉本身的销售预期看，股价就已经开始发酵了。6月初，据统计5月中国市场乘用车销量同比实现正增长，这是撇去去年6月份因促销带来的销量增长之外，两年来第一次实现月度销量同比正增长。
由于特斯拉在中国建立工厂之后，销量逐渐放量，在新能源车领域月度销量一直领跑市场，月底随着上半年销量逐渐浮出水面，伴随着全球股市回暖，在发布销量之前，特斯拉股价已经大涨两日，彻底站稳1000美元，之后进一步发酵，截至7月8日收盘股价达到1365美元。
蔚来汽车方面，从4月份开始其销量便已明显好转。智通财经APP了解到，蔚来自去年6月份开始交付ES6之后，去年月度销量总体环比增长，与此同时原ES8车型逐渐退出市场，直到今年3月份开始新的ES8开始交付，到4月份正式完成转换，并且实现产销放量。
智通财经APP认为，特斯拉和蔚来可以在较短时间内实现销量回暖，很大一部分原因在于国内的公共卫生事件得到迅速控制，在4月份已经逐步实现了复工复产。特斯拉的销量很大一部分受益于中国市场，而蔚来也有一部分原因是自身的基数相对较低。
虽然在新能源车领域，国内市场除了老牌车企转型生产新能源车之外，还有造车新势力的崛起，又有特斯拉这一国外巨头的竞争，但是目前来看整体还处于行业发展初期的增量阶段，在造车新势力中蔚来算是走在前边的企业，虽然因为多种原因饱受诟病，但是也有一定地位。
除了造车，特斯拉和蔚来还不断丰富其附加服务，新能源车的一大痛点便是续航问题，目前一般是两种解决方式，快充和换电，7日蔚来官方发布了针对非首任车主及运营车辆的全新换电收费模式，以及收费标准，从7月10日开始执行，简单地说，此前换电收费模式是首任车主免费，非首任车主固定收费，新的标准是非首任车主按照电池度数差值和当地电价进行收费。有分析人士认为，这一举措实际上是降低了收费标准。
看好新能源车的逻辑在哪里?
股市里板块表现亮眼，展现了资本对新能源车态度，抛开近一段时间资本市场的热炒，长线看新能源车备受关注的逻辑在哪里?
智通财经APP认为，其最基本的逻辑在于人们对于环境质量改善的需求。目前市场的以化石燃料为主的燃油车对于环境的影响无需赘述，之前的天然气燃料就是一种过渡，但是天然气燃料存在热值低，且同样受限于市场供给等因素，市场渗透一般。
结合我国行情，我国对外的石油依赖度高达70%，而另一方面我国又有丰富的煤资源，从资源和能源利用的角度看，石油除了用作燃料，还可以作为许多化工产品的原料，因此除了全球都有的改善环境需求，我国还有降低对于石油依赖的需求。
近些年我国的电力资源相对更加丰富，有观点认为，虽然电动车不在路上污染了，但是只是把污染集中在了发电厂。这种观点并不完全正确，一方面我国虽然主要仍然是火电，但是水电、风电、光伏发电甚至核电的比例在提高，另一方面，火电厂集中处理粉尘、尾气本身就是环境治理中集中处理的方式，可以最大限度的降低对环境的污染。
具体到推进进度上，像汽车这种支柱行业，想要完成替代，最开始必然是需要政策推动。我国在2010年之后就开始发布相关政策，欧美市场类似。简单的方法就是补贴，这也是2015年新能源车爆发的根本原因。然而，由于技术的不匹配，甚至出现企业骗补的现象，导致前几年花费了巨量补贴之后，新能源车在实际推进中并不理想，典型的“雷声大雨点小”。
“补贴退坡”也是在这种背景之下提出来的，一方面多个国家提出要在2030年左右完成新能源车的替换，中国虽然没有提出明确时间线，但是这已然是一种趋势，另一方面补贴退坡倒逼产业升级，完成产品迭代。
当然，该政策出现后新能源车迅速降温，后来政策执行时不断调整，控制退坡力度，实现软着陆，而新能源车的根则在这个期间越扎越深。国外的特斯拉是全球的新能源车标杆，相对拥有多年的新能源车造车历史，国内方面如比亚迪、北汽、广汽等也相继进军新能源车，尤其是比亚迪，其新能源车销售比例早就过半，是国内的新能源车龙头，此外便是近几年的造车新势力蔚来、小鹏、理想等等。
虽然目前在技术和配套方面还有很多不足，但是框架已经形成。而且，中国拥有全世界最完善的制造业产业链，比如动力电池等核心部分，因此新能源车之后的发展必然是逐步加速。另外，今年因为公共卫生事件影响，政策方面又出利好，将补贴时间线延后，各地方也不断推出各种促销政策等。
产业链投资机会在哪里?
从投资者角度看，汽车行业的市场有多大，新能源车的市场就有多大，甚至更大。在这个逐步替代的过程中，最先受益的肯定是相关产业链，又包含了整车零部件、充电桩等，其中又可以细分为更多，比如动力电池、底盘结构件、车架、内外饰、中控屏模组、继电器等等。
相对而言，目前新能源车的痛点在于续航和安全性，之后才是舒适性、智能化等等，因此动力电池就显的尤为重要，这也是不同品牌的差异性和用户最为关心的问题。
国内动力电池的头部企业有A股和港股的宁德时代、比亚迪、国轩高科等，目前市场主流的动力电池又分为磷酸铁锂和三元锂，宁德时代在两种电池方面的市占率是龙头企业，比亚迪则依靠在磷酸铁锂深耕多年的技术和经验紧随其后，之所以出现两种产品，是因为其各有优劣。
磷酸铁锂在能量密度方面不如三元锂，但是胜在技术成熟、稳定安全且成本低，因此至少短期内不会看到其退出市场，而且随着电池管理系统的升级，目前磷酸铁锂的电池组能量密度也有了明显提升，综合来说，与三元锂电池各有千秋，特斯拉为了实现在中国市场的本地化，推出的车型为了降低成本也在考虑磷酸铁锂电池。应用方面，磷酸铁锂较多应用在运营车辆如公交车等，而私家车追求续航，三元锂是趋势，但是新能源车频频着火，也是令人们慎重选择的原因。
从产业链需求方面，动力电池分为正极材料、隔膜、负极材料、电解液等等，其能量密度差异主要在于正极材料的选择。三元锂之所以能量密度高，是因为其锂含量高，这是由其元素属性决定的，简单地说锂含量高可以拥有更高的能量密度。三元锂即镍钴锰酸三元锂(NCM)其中锂、钴都属于小金属，价格昂贵，这意味着新能源车放量后，相关企业的受益确定性很高，比如A股的天齐锂业、寒锐钴业、华友钴业，AH股赣锋锂业(01772)等。
该类企业的逻辑并不复杂，我国相关金属储量不算丰富，因此上游原料很大部分依靠进口，例如赣锋锂业的锂辉石主要来自澳洲，此外也有南美的湖盐等，目前因为上游产能过程导致价格很低，对于处在中游的企业来讲，其业绩反转便主要关注下游需求。
未来钴、锂的需求放量基本是确定的，智通财经APP注意到，之前因为市场消息称特斯拉要研究无钴电池，导致二级市场钴类标的的错杀，但事实上，是否含钴其针对的汽车市场也是不同的，具有明显差异性，无钴电池主要针对中低端车型。而且对于一个增量市场来说，类似的错杀可能都是“黄金坑”。
除了电池单元之外，还有模组的管理系统相关的比如热管理、密封件，此外不同于燃油车方面，新能源车会有更多电路器件的应用，以及汽车轻量化相关的，比如铝合金制造，并可以进一步顺延到上游的有色金属等。
美联储持有的债券和其他资产连续第四周萎缩，降至7万亿美元下方，且关键紧急流动性措施——回购的使用规模降至零，这是新冠疫情所造成的金融压力已经有所缓解的最新迹象。
美联储美东时间周四（7月9日）公布的数据显示，截至7月8日，美联储总资产负债表规模下降约880亿美元至6.97万亿美元，一周前为7.06万亿美元。
这是逾11年来最大的单周降幅，主要原因是未偿回购协议余额从一周前的612亿美元降至零。这是10个月来银行首次没有通过回购协议向美联储寻求这一重要的短期资金来源。
杰富瑞（Jefferies）经济学家Thomas Simons和Aneta Markowska在周四下午通过电子邮件发送的一份研究报告中写道：“从某种意义上讲，这是一个时代的终结。”
在银行准备金不足并导致短期借款成本创纪录飙升后，美联储自去年9月中旬开始干预回购市场，在人们对疫情迅速蔓延的担忧扰乱金融市场以后，该行今年3月将支持提升到了前所未有的水平。
过去几个月，随着市场企稳，且美联储通过大规模购买美国国债和抵押贷款支持债券提供了更多的流动性，联储的回购操作接受度逐步下降。
今年6月，美联储还对回购操作进行了调整，略微提高了借款成本，而这似乎正在推动银行寻找私人交易对手来获得短期资金。
在美联储周四进行的隔夜回购操作中，连续第四天没有银行进行投标，就可以证明这一点。不过，美联储官员承诺将会继续监测金融状况，将在必要时提供更多支持。
“他们希望被视为向金融体系提供了超过足够水平的支持，而他们这样做将是错误的，”牛津经济研究院(Oxford Economics)首席美国金融经济学家Kathy Bostjancic表示。
纳指一季度暴跌后的强烈反转，使得加杠杆做多产品——三倍做多纳指ETF（ProShares UltraPro QQQ (NASDAQ:TQQQ) 已经较3月份的低点飙升逾200%。但与此同时，因为担心泡沫过大的风险，该基金本周或迎来自成立以来的最大单周资金外流。
彭博汇编的数据显示，总市值68亿美元的三倍做多跟踪纳斯达克指数的ETF——ProShares UltraPro QQQ (NASDAQ:TQQQ)，本周已经流出了5亿美元，有望迎来自2010年2月该基金开始交易以来最大的单周撤资纪录。
纳指周四（美东时间9日）收盘再创历史新高，科技股普涨。亚马逊（AMZN）、微软（MSFT）、苹果（AAPL）、Facebook（FB）和Netflix（NFLX）等皆再创历史新高。除FAANG科技股之外，Zoom、eBay、PayPal和英伟达等其他科技股也普遍攀升。
但是市场也在担心科技股的泡沫越来越大，怀疑大型科技股的涨势能否持续。
彭博资讯(Bloomberg Intelligence)的ETF分析师埃里克•巴尔朱纳斯(Eric Balchunas)表示：“这里的资金流出，看起来像是从连续三个月印钞模式下的ETF中获利了结。”
“这些交易员知道不要过分依赖自己的运气，这是避免在这些特别的ETF中损失全部钱财的关键。”
无法预判资金外流会不会持续下去。美国的新增冠状病毒确诊病例还在创纪录新高，在这种背景下，交易员对美国经济复苏前景感到担忧。
“如果投资者们真的相信美国经济很快就能恢复到疫情爆发前的水平，那么今天的黄金期货价格就不会收在接近9年来最高的水平。”FXTM首席市场策略师Hussein Sayed表示。
“因此，很显然，参与股市上涨盛宴的投资者同时也在不断增加避险资产仓位以作对冲，从而为自己编织安全网。”
黄金期货价格周四收跌，但仍维持在每盎司1800美元之上。周五，黄金期货价格小涨，截止北京时间8:23，报1808.1美元.
大唱“我还是那个少年，没有一丝丝改变”，2020年高考季，李国庆再次一怒为当当，成功超越高考词条，霸屏热搜。
俞渝曾说自己抑郁的时候，是李国庆给他快乐。李国庆是个骨子里透着幽默的人，这点从他一贯行事作风便可得知。
但没想到这对共同创业的夫妻，能成功创办当当品牌，却不能解决家务事。在2020年疫情期间两度以令人啼笑皆非的方式出现在公众面前。
围绕着当当之争，幽默如李国庆，再次给影视作品空挡期的公众解了乏，也顺带提升了一把当当人气。
据Wind显示，当当移动APP月度活跃用户自2020年以来一涨再涨。在李国庆今年4月“抢公章”大戏中已经突破750万人。
“二闯”当当被拘留，李国庆还是那个“冲动少年”
当当神剧再度开演。
继2020年4月李国庆带领6人闯入当当，抢夺公章之后，7月7日早上，李国庆带着20多人，二闯当当，撬保险柜，拿走资料。
只可惜这次没有上回那么幸运，李国庆被朝阳警方行政拘留。
出于对李国庆的同情，笔者上网查了行政拘留的含义，是指严重违反治安管理但不构成犯罪，拘留期限一般在10日以内，并不会留下案底。
不管怎样，大家都以为李国庆这次总该消停下了。
没想到他在拘留期间还在据理力争，质问俞渝良心安否。李国庆还熟稔得动用公司任免制度，拟请董事会批准他辞去当当CEO职务，仅保留当当董事长一职。
李国庆“耍宝”，坊间群众乐得看热闹，纷纷要求李国庆转行做喜剧。确实，他的举动也超出了平常克制以及君子动口不动手的商务通牒，上演“全武行”。
2020年“两顾”当当只是意气行事、率性而为？
快书包创始人徐智明评价李国庆，国庆的办事风格非常锐利，有冲劲，不过他绝不是那种有勇无谋的冲。很多看似冲动的事，他都有安排和筹划。
李国庆并不像有些人以为的那样，简单地只是“李大嘴”。
凤凰网也给出很高的评价，李国庆具备一个枭雄的一切特质,他或者孤独求败,也或者一败涂地,但他绝对不是一个平凡人。
笔者却觉得，55岁的李国庆还是那个”冲动少年”，这些出格举动很纯粹，符合他的真性情。
李国庆从2019年2月从当当出走，到一年后做得这些“挣扎”，也只是他欲重返当当？
因海航收购出走，挣扎只为夺回当当控制权？
李国庆做的这些挣扎颇有点无奈之举。
早在2019年2月他就已经公开宣布离开当当。彼时他还洋洋洒洒写了“告别康桥”，我走了，我要再去追梦。
为何今时今日李国庆又挤破头想要重回当当？
这一切还要从这个已经55岁年纪的老男人为何挥别一手创办的公司谈起。
2018年4月，海航科技公告称，拟以75亿元作价购买当当网100%股权及当当科文100%股权。收购条件是李国庆与俞渝退出当当，不再拥有当当控制权。
彼时李国庆已经做好离开的准备。
未料海航资金链断裂，这笔交易在半年后宣布告吹。但李国庆仍然出走，并投身于知识付费创业项目“早晚读书”，体现了一个男人应有的骨气和气概。
这一路捋下来，随时迫于潜在收购而打算离开，但最后走得时候，李国庆并无外界压力。
但在2019年下半年采访中，李国庆却一怒摔杯，称是因俞渝“逼宫”出走。这对夫妻撕逼大戏正式拉开。
俞渝也毫不客气反击，声称要抓破李国庆的脸，并揭露李国庆置当当于不顾，与大魔女对骂，和同性恋厮混，胡乱投资，到处放厥词得罪人……
如果说“庆俞年”第一季还只是两口子撕逼。那第二季直接就上演“全武行”。2020年4月李国庆带领几名大汉闯入当当抢公章。
第二季暴露李国庆真实本意，他想重新夺回当当控制权。
据企查查显示，俞渝持有当当约65%股权，而李国庆则持有约28%股权。
而在2010年当当在美股上市时，李国庆才是当当第一大股东，持股持股比例为38.9%，远高于俞渝的4.9%。
不过当当上市后，发展并不顺遂，公司后来也从刚上市的30亿美元高点，跌至五六亿美元。
为了避免像聚美、唯品一样持续下跌，当当最终在2016年私有化退市，并计划回国上市。
正是借私有化契机，俞渝巧妙上位，取得当当大部分股权。
根据当当网副总裁阚敏透露，当当完成私有化后，俞渝持当当网股权52.23%，李国庆持股22.38%，二人孩子持有18.65%（孩子股份暂时在父母名下，各有一半）。
李国庆退位成小股东，并失去控制权。
到了这里，就接上了开头讲得“海航收购、李国庆出走”事件。私有化的当当并未在A股上市，反而傍上了财大气粗的海航准备卖身。
故事讲到这里，我们对李国庆夫妻的股权争夺也有了初步了解，但李总屡屡出格的举动，不走寻常路的勇气也确实让吃瓜群众大呼过瘾。
只不过在屡屡折腾之下，当当网的业绩不行了吗？
“连横”京东被拒，当当往事已轻
1999年，李国庆夫妻创立了当当。同年成立的还有马云的阿里。
2004年的时候，当当就做到国内图书领域电商第一名。恰巧也是同年，公司就就获得Tiger Global Management的B轮融资，金额1100万美元。
用刘强东的话讲，那个时候当当拿这么多钱相当于现在一笔很大的数目。但似乎当当夫妻太求稳，并没有把钱拿来做物流啊之类。
但作为第一批电商，当当四顾无敌，几乎蒙眼也能营业收钱，并在2010年顺利上市，到达历史巅峰。
IPO首日，公司股价涨到29.91美元，较16美元发行价暴增86.94%。IPO融资额3.13亿美元，刷新亚太区高科技公司融资额度记录。
但在2011年公司股价爬升到34美元高点后，开启下行模式，仅一年不到就跌破发行价，长期徘徊在个位数。
等待当当的是2016年的私有化退市。
股市战绩一定程度上代表当当经营业绩。前几年线下书店，数字阅读等互联网的浪潮一波接一波，但当当一次都没有抓住。
用李国庆的话讲，2016年公司刚退市的利润仅有9000万元。没有业绩支撑，公司股价自然低迷不振，以至于退市。
不进则退，当当的萎靡，伴随着国内竞争对手不断出现。京东图书生意越来越强悍，一线城市下单当日达，其他地区隔日达。淘宝、天猫也相继布局图书。
在主流电商围剿下，当当生存空间进一步被挤压，当当甚至被边缘化，如果不是李国庆的闹剧，已经很少人会在当当买书了。
为了解围当当，李国庆曾试图连横。他试图拉刘强东一起抗衡淘宝，说当当和京东才友商，要一起对付淘宝。
但被刘强东拒绝，刘强东说京东和淘宝不是对手，和当当才是对手。这是要气死李国庆的节奏。
在电商红海突围中，当当还是实现了较大的增长。
根据2018年海航收购当当时出具的公告显示，当当自退市后，于2016-2018年间，净利润分别为0.92亿元、1.32亿元和3.59亿元。
但对比2017年末公司39.82亿元负债，以及0.28亿元净资产，当当还是有较大压力。
轻吟“往事浓淡，色如清，已轻”的李国庆仍在拘留中，俞渝“经年悲喜，净如镜，已静”。可怜当当鬓如霜，还能否创辉煌？